Двигун з постійними магнітами - це двигун, який використовує постійні магніти як джерело збудження. У двигуні з постійними магнітами постійними магнітами зазвичай є магніти AlNiCo, феритові магніти, самарій-кобальтові магніти та неодимові залізо-борні магніти.
Магніти NdFeB включають спечені магніти NdFeB і зв’язані магніти NdFeB. Спечені магніти NdFeB зазвичай розроблені як дугоподібні плиткові магніти або прямокутні магнітні стрічки та встановлюються в чергуванні полюсів S/N. Ця структура дозволяє магнітам NdFeB створювати стабільне та сильне магнітне поле. Магніти кільцевих двигунів, як правило, є зв’язаними неодимовими магнітами, а магніти кільцевих двигунів зазвичай потребують багатополюсного намагнічення. Незважаючи на те, що магнітна сила NdFeB магнітів дуже сильна, втрати на вихрові струми є проблемою, яку необхідно враховувати при виборі магнітів NdFeB. Робоча температура магнітів NdFeB зазвичай становить від 80 градусів до 230 градусів залежно від магнітного класу. (Для отримання інформації про робочу температуру магнітів NdFeB див. статтю про вплив температури на магніти NdFeB.) Коли висока температура, спричинена втратою на вихровий струм, перевищить робочу температуру магнітів NdFeB, це призведе до незворотного розмагнічування.
2. Самарієвий кобальтовий магніт
Спечені самарієві кобальтові магніти відіграють незамінну роль у деяких конкретних двигунах. Має дуже хорошу температурну стабільність. На відміну від магнітів NdFeB, зміни температури мало впливають на магнітні властивості самарієвих кобальтових магнітів. Магнітні властивості самарій-кобальтових магнітів близькі до властивостей неодимових залізо-борних магнітів, але через їхню високу ціну самарій-кобальтові магніти зазвичай використовуються у високотемпературних двигунах, таких як авіаційні двигуни.
3. Магніти AlNiCo
Магніти Alnico менш магнітні, ніж рідкоземельні магніти, і тому рідко використовуються в двигунах. За деяких особливих умов двигун повинен працювати вище 350 градусів. У цей час самарієвий кобальтовий магніт з термостійкістю 350 градусів безсилий. Ми можемо вибрати тільки магніти альніко. Максимальна робоча температура магнітів Alnico зазвичай становить 550 градусів Цельсія.
4. Постійний магніт феритовий магніт
Феритові магніти займають велику частку ринку двигунів з постійними магнітами. На додаток до низької вартості, стійкості до корозії та широкого діапазону робочих температур, феритові магніти стійкі до втрат на вихрові струми через їх високий питомий опір. Через відносно низьку магнітну енергію феритових магнітів з постійними магнітами двигуни з постійними магнітами, виготовлені з фериту, зазвичай громіздкі.