Серед тих відомих виробників з’єднувальних валів, з’єднувальних муфт для передачі потужності, це професійний постачальник у Китаї, ласкаво просимо до оптових продажів з’єднувальних валів, з’єднувальних муфт для передачі потужності з нашого заводу.
З'єднувальні вали Муфти насосів Муфти трансмісії
Впровадження муфт передачі потужності
Як одна з нещодавно розроблених муфт, магнітна муфта призначена для передачі крутного моменту магнітними компонентами. Він ідеально підходить для передачі крутного моменту між небезпечними внутрішніми та зовнішніми частинами посудини високого тиску. Магнітна муфта є ключовим компонентом для досягнення безконтактної передачі крутного моменту та повної відсутності витоку.
Магнітна муфта складається із зовнішнього магнітного ротора, внутрішнього магнітного ротора та ізолювальної кришки. Зовнішній магнітний ротор з'єднаний з двигуном і виставлений назовні. Внутрішній магнітний ротор і вал насоса інтегровані разом, і весь ротор міститься в корпусі насоса та розпірній втулці та занурений у середовище передачі.
Розпірна втулка, яка знаходиться між внутрішнім і зовнішнім ротором, закріплена на корпусі насоса таким чином, щоб корпус насоса та ізоляційна втулка були взаємно з’єднаними та повністю герметичними камерами.
Магніти тісно розташовані вздовж окружного напрямку на зовнішній циліндричній поверхні внутрішнього ротора та внутрішній циліндричній поверхні зовнішнього ротора, утворюючи комбінацію двотактного магнітного контуру.
Розміри муфт насоса GME
Специфікаційні дані, необхідні для пропозиції магнітної муфти
Вихідна потужність двигуна (кВт)
Швидкість двигуна (RPM)
Крутний момент магнітної муфти
Робочий тиск корпусу (ізоляційна втулка)
Робоча температура магнітної муфти
Розмір роз'єму вихідної частини (зазвичай двигуна)
Технічне креслення/монтажні розміри вхідної частини (зазвичай насос)
Операційний процес Увага
Магнітна муфта є середньою сполучною частиною кожного механізму руху, вона безпосередньо впливає на нормальну роботу кожного механізму руху.
Тому слід дотримуватися обережності при використанні:
Магнітні муфти не допускаються, щоб перекіс осі та радіальне зміщення перевищували вказані. Якщо проблема серйозна, пропускна здатність трансмісії зменшиться, що зрештою призведе до списання деталей трансмісії.
В: Перекіс осі може спричинити тертя між внутрішнім/зовнішнім ротором і розпірною втулкою, що зрештою призведе до застрягання роторів та ізоляційної втулки та утилізації.
B: Проблеми з установкою внутрішнього/зовнішнього підшипника ротора призводять до того, що ротори та ізоляційна втулка застрягли та вийшли на металобрухт.
C: Зовнішні аксесуари магнітного з’єднання, такі як монтажна стійка або болт, не повинні мати слабких дефектів.
D: Обов’язково очистіть металеве сміття та зауважте, що на внутрішній/зовнішній поверхні ротора немає металевого сміття.
E: Після встановлення вручну поверніть лопатку двигуна, щоб переконатися, що пристрій працює безперебійно та без блокування.
F: Підшипники слід змащувати періодично, зазвичай 2-3 місяців, щоб уникнути серйозних наслідків, спричинених сильним зносом.
G: ключ магнітної муфти повинен тісно взаємодіяти без розхитання.
Популярні Мітки: з'єднувальні вали муфти насосів муфти трансмісії, Китай, Фабрика, Виробники, Постачальники, Оптова торгівля
Проект магнітних муфт GME
Насоси з магнітним приводом — це безущільнювальні насоси, які використовують збалансоване магнітне поле для переміщення рідини через насос. Привідний магніт і внутрішній магніт розділені ізоляційним корпусом, створюючи герметичну оболонку. Завдяки простій конструкції магнітні насоси економлять час на техобслуговуванні для заміни ущільнювачів і усунення небезпечних витоків.
Насоси з магнітним приводом широко використовуються в обробці поверхонь, обробці води, хімічній обробці, харчовій промисловості та потребах у транспортуванні рідин у різноманітному обладнанні OEM.
